维护办理是高等级公路美化作业的重要内容，关于坚持高速公路美化的景象作用，发扬生态效能，保证行车安全等具有重要作用。因为高速公路特定的环境条件，栽植的各种花草树木要
维护办理是高等级公路美化作业的重要内容，关于坚持高速公路美化的景象作用，发扬生态效能，保证行车安全等具有重要作用。因为高速公路特定的环境条件，栽植的各种花草树木要完成正常成长，表现美化作用，有必要加强维护办理作业。不然不管选种、栽植多好，也达不到美化作用。因而，在高速公路美化越来越受到注重的情况下，进一步注重和研讨美化维护的办理技能，进而树立一整套卓有成效的办法，显得十分必要。
水分办理
当前高速公路美化带尤其是中心分隔带的美化维护办理，因为战线长、数量多，又无天然喷灌体系设备，土壤持水量小，土质多为建筑公路时留传的杂质土，中心分隔带的花草树木所需水分首要靠人工补给。
在平常养管中，洒水次数多少，依天气状况和旱情而定，以能保证各种植物正常成长为准则。在天然降雨量少的情况下，独特易呈现旱情，有必要把握好成长时刻的洒水即4至10月的洒水次数，休眠期的洒水，即11月上、中旬的封冻水，2月中、下旬至3月上旬的冻结水，每次灌水量水深15至20公分，单株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可连浇两次，不行水量过小，不能只浇表皮。
洒水应顺次进行，以防漏浇。洒水有必要当令，不能等旱情特重的时分进行。如有条件的情况下，洒水后要当令松土除草，既削减土壤水分蒸腾，又削减杂草与树木争水争肥，以利于保墒、通气和根系兴旺。院子、立交草坪应见干即浇，而中心分隔带的草皮通常随浇树时进行。
营养办理
在水分正常供给的情况下，要保证植物的正常成长发育，有必要有相应的营养元素和营养物质的供给。关于中心分隔带，因为树木数量多、战线长，若用农家肥，其用料量太大，最棒施用叶面肥。院子、立交匝道、广场等面积会集，土质较好，上肥量及次数可相应削减。
基肥通常在深秋和初冬进行，此刻树木从根颈以上均处于休眠期，而地下有些还处于高峰期，有利于根伤愈合，并且添加土壤孔隙度，有利于保墒。
追肥的时节应依据植物的成长特色决议，因为高速公路路程较长，追肥的次数一年两次为宜，最棒与灌溉作业有机联系。追肥的时刻通常在4至6月底前进行，不宜太晚，不然易导致树木抽条，晦气越冬。肥料成分应以N、P、K为主，上肥后最棒跟上洒水，避免肥效流失。
整形修剪
高速公路上车速快，空间关闭，有必要保证美化植物不能影响司机的行车安全，因而要及时对中心美化带、边坡、立交等区域的美化植物进行定时修剪。
花灌木在修剪时刻上应注重，凡先开花后出叶的，如榆叶梅、紫荆等，应在春季花后紧缩修剪老枝，恰当疏剪弱枝，以促发壮枝，利于次年开花。乔灌木的修剪首要是为了进步成活率和注重培育树形，一起削减天然损伤。因而，应在树冠不影响漂亮的前提下恰当重剪，其成长时刻修剪通常在5至6月份进行，休眠期修剪通常在10至11月份进行。但注重中心分隔带的刺柏、龙柏类因为成长相对比拟缓慢，通常每年在10至11月修剪一次；黄杨每年在成长时刻和休眠期均要进行修剪。
中心分隔带黄杨、龙柏的修剪，有必要坚持水平面一条线相平而两旁边面应略有必定倾斜度，即横断面是梯形(即上窄下宽)，这样有利于进行光合作用，不呈现下面光秃等表象；而刺柏树形较好，仅修剪顶部坚持水平。若有病虫枝、干枯枝和伸出钢板下侧的枝条等均应及时修剪。一起铲除杂树及环绕物。美化渠道树木的修剪，除松、柏等常绿树种通常不动剪外，其他树种均应按其天然成长方式人为进行修剪，如红叶李选用除主干上的萌蘖枝芽、龙爪槐选用除顶部直立枝和修剪下垂枝、对影响行车的小叶女贞选用休眠期重剪外型等，但一切苗木应除病虫枝、干枯枝等。
立交区、院子、收费广场等树木的整形修剪，要本着“外型各异，漂亮大方”的准则，依据环境中的建筑物、地势地貌断定办法，还应坚持原有描绘图画形状，描绘出具有不一样个性的园林艺术图画。修剪时尽可能添枝上色。
病虫害防治
因为高速公路美化战线长，面积大，维护办理难度大，所以病虫害很难避免，故要常常巡视，发现病虫害就及时防治，若不及时防治就会敏捷延伸，应以防为主，防治联系。