炙手可热的高速绿化
“这几天我们为投标九江市出口加工区通往九江市的新建道路边坡绿化工程忙个不停。今后几年，我们将全力投身江西高速公路绿化工程市场。”据河北绿化苗木了解到，随着江西高速公路建设提速，高速公路沿线、边坡绿化工程成为当地很多园林企业争抢的“香饽饽”。
近年来，江西对连接该省与其他发达地区的高速通道实施重点建设。截至目前，该省共有 24个高速出省路口，其中规划建设通往福建的路口有 7 个，已经成 1 个，其余 6 个待建。通往安徽、广东、湖南的出省高速口也将根据需要增加若干个。从江西省交通厅获悉，今年制定的江西高速公路规划将提前实施，从 2020 年提前到 2015 年全部完成，其中 2012 年原规划建设高速公路超过 3500 公里的目标调整为建成通车里程突破 4000 公里。
在今年 9 月份江西省交通运输厅召开的全省高速公路第二阶段绿化工作会议上，省交通运输厅厅长马志武强调，到 2010 年，全省高速公路绿化率要达到 85%以上，国省道干线绿化率达到80%，县乡公路绿化率达到 70%。据了解，目前江西省高速公路（不含在建高速公路项目）已完成绿化里程 1500 余公里，栽树 204 万棵，铺设草皮及小灌木 179 万平方米，投资达 8000 余万元。“由此不难看出江西高速公路绿化蕴藏了很大的市场。”
除了政府巨额投资颇具吸引力，相对于公园和居住区等绿化工程，高速路绿化工期短，内容相对简单，只要苗木和技术到位，利润回报相当可观。“我们现在主要为已建成高速路实施绿化，今年又有十条高速公路开始实施土建工程，紧随其后的绿化对省内很多园林企业而言都是一个商机。”已经承接过多个高速公路绿化工程的姚技对相关信息格外关注。他认为园林企业的苗木储备量十分关键，那些从苗圃起家拥有充足苗源或者能在短时间内以低价调集大批苗木的工程公司，在完成此类项目时会比较轻松。
中和园艺在原有苗圃基础上又扩建了两个大型苗圃，主要种植一些高速公路绿化常用品种，如洒金柏、夹竹桃、紫薇、木槿等。“高速路两侧绿带在植物选择时要遵循两个原则，一是价格低廉，二是树种具有广适性。像夹竹桃、木芙蓉不仅扦插容易，而且生长速度较快，短期内绿化成效显著。今年我们仅夹竹桃的产量就达到 80 万株。”
江西境内山地较多，很多路段的绿化相对平地难度较高。一些在边坡绿化方面技术过硬的企业在承接工程时有很大优势。江西绿色家园生态园科技有限公司曾出色完成江西省梨温高速公路沿线边坡、京福高速公路 A 标段边坡景观绿化等多项工程。上下边坡绿化由于立地条件差，对技术要求高，尤其是随着生态高速路概念的普及和深入，简单喷播植草方式已不能满足时代需要，而要将工程、生物措施相结合，该公司利用自主研发“立体栽培装置”、“立体栽培方法”、“绿化专用砌块”等营造出不需人工管理能自然生长的边坡生态群落，得到业界好评。